飞行校验是导航台站投运与定检的终极考验：校验飞机以真实进近航线穿越导航信号空域，机上分析仪必须在高速移动中精确测量信号电平与调制深度——ILS的航向台和下滑台分处不同频段，传统方案分两次通场测量，飞行架次多、成本高，两次飞行的气象与航迹差异还给数据比对埋下隐忧。罗德与施瓦茨EVSF1000甚高频/特高频导航/飞行分析仪，专为安装在飞行检查飞机上而生：内置两个相同的信号处理单元，一次通场即可同步完成航向台和下滑台测量，飞行校验从此又快又准。

飞行中的测量环境远比地面苛刻：信号随航迹剧烈起伏，近台强信号与远台弱信号交替出现。EVSF1000以超过130dB的高动态范围从容应对，调制深度测量精确可靠；卓越的输入灵敏度配合高效预选器，覆盖范围测量表现出色——导航信号覆盖边缘的薄弱区段，正是飞行安全最需验证的地带。实时的精确调制分析与可靠的标识符参数测量，让仪表着陆系统、VOR信标台、信标地面站（MB）的每一项指标都经得起ICAO Doc. 8071和ICAO附录10的标准检验。

EVSF1000的两个相同信号处理单元是其效率核心：航向台与下滑台同步测量，飞行架次直接减半，校验周期与飞行成本随之大降，同一时刻采集的数据还天然具备完美的时空一致性。高测量速率配合集成式数据记录，整个通场过程的信号变化全程留痕；针对机载环境的特殊设计更显专业——机载电源暂时中断时仍能保持可靠连接（EVSF1-B4集成选件），紧凑、结实、轻巧的机械电气设计让装机集成轻松顺滑，远程控制操作便捷。

EVSF1000的选件体系高度可自定义，适配各类特定任务：EVSG-K1同时分析航迹和余隙信号，EVSG-K2/K3详解VOR与信标台信号，EVSG-K4/K5面向卫星导航陆基增强系统（GBAS/SCAT-I）测试，EVSG-K6覆盖空中交通管制通信信号分析；EVSG-K10/K11提供射频与音频频谱分析，EVSG1-K25支持I/Q数据流导出供深度研究。从启动验收、定期校验到维修排障，地面导航系统的飞行检查需求一机尽收。

超过130dB的动态范围、双处理单元的同步测量、ICAO标准的全项合规、为机载环境量身定制的可靠设计——EVSF1000把高级飞行检查的性能与效率推向了新高度。对于飞行校验机构与民航管理部门，这台"机载裁判"是保障每一座导航台信号精准的终极把关人。